市政工程监理：涉及每个人生活的 民心工程

来源：河南方阵工程监理有限公司　热度：　　添加时间：2019-10-24 15:06:29

人物名片

　　高关明：江苏誉达工程管理有限公司总监理工程师，国家注册监理工程师，国家一级建造师（市政），高级工程师。

　　卢建楠：江苏誉达工程管理有限公司总监理工程师，国家注册监理工程师，国家一级建造师（市政），高级工程师，交通检测工程师。

　　市政工程，是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

　　对于市政工程的监理工作，又有哪些特点、重点和难点呢？记者特邀江苏誉达工程管理公司两位总监理工程师，为读者做些市政工程监理方面的知识解读。

　　记者：能不能请你们介绍一下，近期刚刚竣工的我们身边的市政工程有哪些？

　　高关明：好的。我简单介绍一下由我们誉达公司负责监理的一些项目。已经竣工的有滨江新城“乐水空间”、新建北路某路段。

　　记者：这些工程有没有共性的特点？

　　卢建楠：有的。笼统地来说，市政工程类别多，施工难度大，季节性强，环境差。比如说，很多工程在冬季就不具备施工条件，夏季一般为市政道路路基、路面最佳施工时间，而绿化施工却是最不利的施工季节，因此监理人员也必须在酷暑中全程监理。最为关键的是，市政工程与老百姓息息相关，影响着千家万户，所以关注度高，对施工环境、技术要求、美观优化等都有非常高的标准和要求。这也就要求负责监理工作的公司，首先要具备市政工程监理资质，从业人员不仅要有相关技术职称，还要有丰富的监理经验、较强的学习能力、应变能力。

　　记者：看来市政工程的监理人员必须具备较高综合素养。那我们就以“乐水空间”为例，具体说说你们在监理过程中遇到的难点，你们是如何克服的？

　　卢建楠：乐水空间今年上半年立项开建，位于渡江路北面、小桥港边上，活动空间1.1万平方米，为市民戏水、亲水的场所，目前施工已经结束。

　　乐水空间是个景观工程，除去专业的景观工程监理控制之外，我们还要做到以人为本，保证市民在使用这个工程时，感到美观、实用且安全。要做到这些，监理人员必须非常细心。比方说，浅水中所铺设的石子不能有棱角，避免儿童戏水时被硌着脚底。为此，我们要求施工方将有棱角的、尖锐的石头剔除；台阶的高度要适度，尽量使老人和儿童使用时感到方便和安全。

　　景观工程还要考虑美观。施工人员和监理工程师要领悟设计意图，相互协助，将景观的细节做好。就拿乐水空间中湖心岛的石头景观来说，我们反反复复对比、考量，先后调整了三次，才将石头摞出了令人满意的效果。如果不这样耐心操作，一旦造成返修，耗费的时间和财力损失都是难以估量的。

　　记者：几块大石头，怎么摆放才是美，这是见仁见智的事情，作为监理工程师，如何做到景观设计能够符合大众审美呢？

　　高关明：是的。每个景观都不一样，不可能有现成的数据、标尺可以遵循，只能依靠设计人员、施工人员和监理人员相互合作，达到最佳状态。作为市政工程监理工程师，必须苦练内功，多看多学，领会设计意图，与施工方有效沟通，将负责监理的工程做到最佳。

　　我们平时出门旅游，会特别留意园林构造，对苏派园林、徽派建筑、北方园林等都有基本的了解。我个人喜欢苏州园林。每次去苏州，都会在园林里逛很长时间，详细记录下园林亭台的构造、栏杆的造型、飞檐翘角的形状等等。我们关注的往往是游客并不在意的地方。比如说，我们会观察竹林围栏的基石是什么样的，围栏的边角怎么处理等。

　　记者：如果大家意见不统一，会怎么办？听谁的？

　　高关明：施工方和监理工程师常有争论的时候。我认为这种争论是好事，是为工程负责。我们会求同存异，或者扩大意见人群，听取多数人的意见。其实，我们这么努力，不仅是为了给市民一个漂亮的、实用的、安全的景观，也是为了我们自己争荣誉，为公司争取业绩。几方面相辅相成，都是为了我们在职业生涯内，能够做出些成绩。

　　记者：是的，看着一个个景观工程竣工，给市民带去美的享受，相信你们心里也会感到自豪。

　　卢建楠：在蓝天白云的映衬下，刚刚竣工的乐水空间美丽极了。这几天还没有游客，我拍了很多照片发在朋友圈里，得到了朋友们的赞叹。想到这个工程是在我们的监理下，一点一滴从无到有，心里就特别高兴，这也就是监理工程师这个职业的魅力所在。

　　记者：被你们这么一说，我也很期待乐水空间能够很快与广大市民见面，欣赏一下它的美丽容颜。此外，与群众紧密相关的就是公共道路建设了。我很奇怪，为什么我们的道路要经常施工呢，总是在修修补补，不能一次性建造达标吗？

　　高关明：对于城市来说，你说的这个不修补的任务其实很难达到，任何工程完工后在使用过程中都需要保养，而使用过程中保养不到位或使用不规范就会造成破损。这里面即涉及技术问题，也涉及到实际使用问题（如沥青混凝土路面的车辙，很多时候都是因为超载货车车轮对沥青混凝土路面的反复碾压等原因引起的）及城市道路建设标准问题。我们目前还难以做到一次建设，就能使用一二十年甚至更久的要求。随着政府对货车超载问题治理强度的加大及大量的新工艺、新技术的普及及使用。未来市政道路使用年限只会越来越长。

　　记者：好吧。那么作为监理工程师，怎么在已有条件下，使我们的道路建设得更结实耐用呢？

　　高关明：作为一位专业的监理工程师，可以通过技术手段达到同等条件下，自己监理的道路更为耐用。如果详细说明，会涉及很多建筑专业术语，那我就用简单一点的、通俗易懂的语言讲述一下其中的奥秘。

　　说起来也不难，就是对重点部位及关键工序进行全程监管，不放过任何一个细节。比如说，为了保证路面施工质量，经得起交通工具的反复碾压，现场监理人员施工过程中不但要检查沥青混凝土的温度（包括：到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度、终压温度）；还要检查摊铺机摊铺速度及熨平板振动幅度；压路机的碾压遍数。并且还需要控制沥青混凝土的摊铺厚度及平整度等等。如果施工过程中施工方偷工减料，没有按照标准严格操作，那么就会缩短道路的使用寿命。所以，我们的监理人员重点部位及关键工序

　　都是进行全过程旁站，对每一道工序我们都会进行平行检验。我们还会依据多年道路建设监理经验，对可能会出现问题的部位及时作出并给出指导建议。总体来说，这么多年来，我对我负责监理的靖江道路工程还是很有信心的。

　　记者：您对自己负责监理的路段是如数家珍。那么不属于地方建设和管理的高速公路建设监理，又有哪些重点和难点呢？

　　卢建楠：誉达公司每年都会承接不少高速公路路面养护工程、服务区改造等工程监理工作。我们都是常年奔波在工程一线，严格按照相关国家标准，进行监督管理的。其实不管什么工作，只要做到耐心细心、认真负责，都能够做好。像去年我们做了宁常高速S38(常州到南京段)，扬溧高速G4011(镇江至溧阳段）路面养护工程，从中我们也学到了很多新知识，目前江苏的高速公路路面养护维修就不仅仅是局限在对需要修补的路段进行铣刨后重新摊铺沥青混凝土的工艺上了。而是已经在探索对旧沥青混凝土路面进行再利用，去年我们这个项目做了两个试验段，包括厂拌热再生及现场热再生沥青混凝土路面。对于现场热再生沥青混凝土施工艺，简单来说就是将旧的路面加热铣刨出来掺入一定比例的再生剂进行二次拌和，摊铺时掺入一定比例的新的沥青拌和料。进行正常的碾压摊铺就行了。想想看中国目前有大量的沥青混凝土路面，如果这种技术可以推广，那每年可以节约多少的矿山石子、多少沥青、多少能源等等。

　　记者：的确如此。监理工程师是个辛苦操劳、责任重大的职业。市政工程建设关系千家万户，关系每个人，尤其需要我们更加用心，做好本职工作。在高关明、卢建楠等誉达员工们的努力下，誉达工程监理公司取得了辉煌的业绩，在行业内有口皆碑，业务拓展到全国各地。我们希望誉达工程监理公司发展势头越来越好，为靖江的经济建设做出更大的贡献，谢谢二位。 （全媒体记者仲一晴）