“新世界七大奇迹”之一的北京大兴国际机场正式投运

来源：河南方阵工程监理有限公司　热度：　　添加时间：2019-09-28 11:19:13

北京大兴国际机场投运仪式9月25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”

从2015年正式开工建设到如今正式投运，短短四年时间，一座规模宏大、造型炫酷的世界级机场拔地而起，打开了首都通往世界的“新国门”。设计到施工，大兴国际机场走的每一步都“吸睛”无数，英国《卫报》曾将其评选为即将竣工的“新世界七大奇迹”之一。

作为国家发展一个新的动力源，北京大兴国际机场到底是什么样的？下面我们从空中俯瞰，一睹它的风采↓↓↓

空中看机场 造型似凤凰

以航站楼为核心，向四周延展，从空中俯瞰，北京大兴国际机场就像是一只展翅欲飞的凤凰，它主要由航站区、飞行区、综合交通中心等部分组成。
  

航站楼核心区，旅客在这里办理登机手续——出港和到达。它的屋顶采用了钢网架结构，由63450根杆件和12300个球节点拼装而成，从空中看，形成了一个不规则的自由曲面空间。
 
指廊：步行8分钟可达最远登机口

以航站楼核心区为中心，分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向伸出了五条指廊，通往北京大兴国际机场的飞行区。这种从中心向四面八方延伸的设计，使航站楼中心点到最远端登机口的距离只有600米左右，旅客步行前往最多只用8分钟。

航站楼主楼正北侧还伸出了一条指廊，这是综合楼，它与航站楼、五指廊共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型。

飞行区：远期规划七条跑道

北京大兴国际机场的飞行区，远期规划七条跑道，前期投用四条，首次采用三纵一横的构型，共设置83个近机位、67个远机位和缓压机位。

航站楼：地上五层地下两层

北京大兴国际机场航站楼地上共有五层，双层出发、双层到达。地下共有两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层，旅客可以直接在航站楼内完成民航、高铁、轨道交通等多种出行方式的换乘。

大兴机场历经4年多建成，工程建设难度世界少有，建设和运营筹备总进度综合管控难度也堪称世界之最。其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。初步统计，大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上，工程验收一次合格率100%，13项关键建设指标全部达到世界一流。上千家施工单位，施工高峰期间数万人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。

大兴机场的运行效率和绿色指标也均属于世界领先水平。运行效率方面，机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边为世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，并采用了世界最大的空管自动化系统——中国电科为大兴机场配套建设的多型国产自主空管系统，该系统综合能力达到国际领先水平。大兴机场还建立了中国最大终端管制区，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术。绿色指标方面，大兴机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场。

大兴机场总投资达到4500亿元，其中民航部分投资达1167亿元，带动交通等市政配套投资达3000多亿元。未来，大兴机场与北京首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。两场年旅客吞吐量将突破2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素高效聚集，激活150平方公里的临空经济区，服务北京和雄安新区建设，促进京津冀区域协同发展。

大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场。机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里。机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。大兴机场航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。